A legújabb napelemek esetében, ahol a cél a víz szétbontása hidrogén üzemanyagra, a szén-dioxid újrahasznosító üzem ellentétes módon egyesíti a szén-dioxidot a vízből kinyert hidrogénnel, hogy szénhidrogén üzemanyagot hozzanak létre. A terv az, hogy olyan technológiát biztosítsanak, ami egy napon környezetbarát üzemanyagot termel, hogy kiegészítse a jelenlegi megújuló energia rendszereket. "Hogyan lehet a globális szállítást 20 éven belül szén-dioxid semleges módon energiaforráshoz juttatni? - tette fel a kérdést Geoff Holmes, a Carbon Engineering üzletfejlesztési menedzsere. "Az olcsó nap- és szélenergia nagyszerű a villamos energiából származó kibocsátás csökkentésére. Akkor már csak a közelekedési szektor marad."
A Carbon Engineering egyike annak a maroknyi vállalatnak szerte a világon, amely oly módon próbál kivonni elegendő szén-dioxidot a légkörből, hogy az mérhető változást jelentsen az éghajlati változás szempontjából. Hasonló cég a New York-i székhelyű Global Thermostat, és a svájci Climeworks, melyek az idén már az Audival együtt bizonyították, hogy a technológia képes a légkörből kivont szén-dioxidot felhasználva a német Sunfire vállalat módszerével, zéró szén-dioxid kibocsátású dízel üzemanyag létrehozására.
Kapcsolódó cikk: Az Audi szintetikus dízel üzemanyagot állított elő vízből és levegőből
Bár a Climeworks bemutatója lenyűgöző volt, most mind a három vállalatnak azt kell kitalálnia, hogyan lehetnek a légköri szén-dioxid üzemanyag rendszerek gazdaságilag életképesek. És ez nem lesz könnyű. Az egyik leküzdendő probléma a szén-dioxid mintegy 400 Celsius fokra történő felfűtése, mivel csak így tudják rendesen feldolgozni. A másik probléma, hogy kevés befektető érdekelt abban, hogy pénzt adjon, amíg nem tudják bizonyítani, hogy tényleg megvalósítható.
A kormányok és a magánbefektetők nem érdekeltek abban, hogy bárkinek is fizessenek olyan megoldásokért, amely egyszerű módon vonja ki a szén-dioxidot a légkörből, és az sem számít nekik, mennyire lehet ez hasznos a környezet szempontjából. De még ha érdekelne is valakit, fel kell készülnie, hogy dollár milliárdokat kell beleinvesztálni egy olyan rendszer kiépítésébe, amely valóban észrevehető különbséget eredményez a világ éghajlatának alakulásában. Ezeknek a fejlesztőknek valami elég értékeset kell nyújtaniuk a befektetőknek cserébe, és erre a válasz nyilvánvalóan az üzemanyag lesz.
A Carbon Engineering jelenleg egy olyan rendszert tervezett, amely csupán 450 tonna szén-dioxid kivonására képes a légkörből egy év alatt, amely alig fedezi 33 átlagos kanadai szén-dioxid kibocsátását, de azt mondják, hogy ez a rendszer akár 20 ezerszeresére is méretezhető, ami sokkal gyakorlatiasabbá teszi a dolgot.
Ahogy az alábbi videóban elmagyarázzák, a szén-dioxidnak közvetlenül a levegőből történő kinyerése tűnik az egyetlen járható útnak, ami a kis mozgó forrásokból származik, mint az autók, teherautók és repülőgépek, melyek a jelenlegi szén-dioxid kibocsátás 60 százalékáért felelősek. A rendszereknek ezerszer kevesebb területre van szükségük, mint a szén-dioxidot elnyelő fáknak, és olyan helyeken is lehet telepíteni, mint például a sivatagi síkságok, melyeket művelni nem lehet, és lakhatatlanok.
"Azt hiszem elértünk egy olyan pontot, ahol valóban kiemelkedő fontosságú az érdemi állami kutatás és fejlesztés a direkt légköri kivonásban," - mondta Klaus Lackner, az Arizonai Állami Egyetem Negatív Szén-dioxid Kibocsátás Központjának igazgatója. (2)
"A tudósok egyre inkább megbizonyosodnak arról, hogy nagy léptékű eltávolító rendszerekre van szükségünk az éghajlatváltozás elleni küzdelemben," - mondta Noah Deich, a Carbon Removal Center alapító igazgatója. (3) "Nagyon izgatott vagyok a közvetlen légköri kinyeréssel kapcsolatban. Ez egy nagyon fontos technológia lehet a meglévők mellettt."
A videóban végigkövethetjük a rendszer működését. Bár el fog tartani egy ideig, mire láthatjuk ennek a módszernek az életképes, üzemi méretű megvalósulását, de ez nem akadályozza a Carbon Engineering, a Climeworks és a Global Thermostat szakembereit, hogy tovább folytassák a létrehozását.
(1) - http://carbonengineering.com/
(2) - http://engineering.asu.edu/cnce/klaus-lackner/
(3) - https://carbonremoval.wordpress.com/about/
Science Alert