Egy radikális lépésre szánhatja el magát Németország, melynek részeként az országban több városban megpróbálnak ingyenes tömegközlekedési szolgáltatásokat nyújtani annak érdekében, hogy csökkentsék az autóhasználatot és az ahhoz kapcsolódó szennyezést.
"Németországban a legfontosabb prioritás mindenféle további halogatás nélkül a légszennyezés elleni hatékony küzdelem," - írta Barbara Hendricks német környezetvédelmi miniszter és két kollégája az EU Környezetvédelmi biztosa, Karmenu Vella részére egy levélben. (1)
Németországban a légszennyezés elleni küzdelemmel kapcsolatos javaslatok közé tartozik a buszok és a taxik károsanyag kibocsátásának szigorúbb szabályozása, alacsony kibocsátású övezetek kialakítása, valamint a gépjármű-megosztási rendszerek támogatása.
A lépés figyelemre méltó abban az időben, amikor a német politika különösen instabil, miután a legutóbbi választásokon elveszítette a többséget, Angela Merkel kancellár Kereszténydemokrata Unió pártja még mindig azon dolgozik, hogy koalíciós kormányzati megállapodást érjen el a Szociáldemokrata Párttal.
Annak ellenére, hogy nincs uralkodó többség, a német kormány úgy találta, hogy konszenzus van a szennyezés elleni küzdelemben olyan ötletek terén, mint az ingyenes tömegközlekedés. Az áruszállítással összefüggő politika változása a Volkswagen botrányt követően alakult ki, amely az autóiparral szembeni ellenálláshoz vezetett.
Németország ingyenes tömegközlekedést kínálna annak érdekében, hogy megfeleljen egy Európai Uniós elvárásnak, amely korlátozza a nitrogén-dioxid és a finom részecske szennyezést. Németország nyolc más uniós taggal együtt nem tudta teljesíteni a szennyezés csökkentése érdekében megszabott január 30-i határidőt, így az országnak gyorsan kell cselekednie a kötelezettségei teljesítése miatt. Bár az ingyenes tömegközlekedés vonzó lehet a polgárok számára, vannak akadályok, melyeket le kell küzdeni.
"Nem ismerek olyan gyártókat, akik képesek lennének elektromos buszokat olyan számban leszállítani, amire szükségünk lenne," - mondta Ashok Sridharan, Bonn polgármestere. "Egyértelmű nyilatkozatot várunk arról, hogy hogyan akarják finanszírozni az ingyenes közlekedést," - mondta Helmut Dedy, a német városok szövetségének vezetője.
Néhányan azt javasolják, hogy a miniszterek tegyenek egy egyórás utazást Berlinben, hogy megértsék a tömegközlekedés bővítésében rejlő kihívások nagyságát. "A következtetés egyértelmű lenne," - írta a Die Welt újság szerkesztője: "Több jármű, nagyobb személyzet, és talán még több pálya és vonal szükséges. Honnan lesznek meg ehhez a milliárdok?"
(1) - https://www.theguardian.com/world/2018/feb/14/german-cities