A 2018-as Genfi Nemzetközi Autókiállításon a Goodyear gumiabroncsgyártó cég új típusú gumiabroncsot mutatott be, amelynek célja a szén-dioxid mennyiségének csökkentése a levegőben.
Az új Oxygene nevű gumiabroncsok koncepciója egyedülálló, mivel gyakorlatilag élő mohát ágyaznak a gumiabroncs oldalfalaiba. A mohával feltöltött gumiabroncsok nem csak elnyelik a nedvességet az úton mozgás közben, hanem a levegőből a szén-dioxidot is kivonják, ami a moha fotoszintézisét táplálja. A fotoszintézis mellékterméke pedig a tiszta oxigén. (1)
Egy nagyjából Párizs méretű városban a Goodyear becslése szerint ezek a gumiabroncsok 3000 tonna oxigént képesek termelni, és évente több mint 4000 tonna szén-dioxidot szívnak fel.
A Goodyear szerint azonban inkább arra szeretnének összpontosítani, hogy a gumiabroncsok hogyan kezelik az anyaghulladékokat, a kibocsátásokat és az energiaveszteséget. A végeredmény egy olyan érdekes tulajdonsággal rendelkező gumiabroncs, amely nagyobb léptékben képes megvalósítani a szén-dioxid kibocsátás jelentős csökkentését.
Az Oxygene gumiabroncsok azonban még annál is többet tudnak tenni, mint hogy megtisztítják a levegőt, ugyanis önellátóak, mivel a mohák fotoszintézise során keletkező energiát az abroncsok elektronikájának táplálására tudják felhasználni. Ez magában foglalja az érzékelőket, a mesterséges intelligencia egységet és egy könnyű szalagot, amely képes a színét változtatni annak érdekében, hogy jelezze a többi járművezetőnek, amikor az autó fékez vagy sávot vált.
A gumiabroncsok nagy kapacitású mobil csatlakozással is rendelkeznek, vagy röviden LiFi-vel, ami lehetővé teszi számukra, hogy részt vehessenek a jármű-jármű (V2V) adatcserében. A Goodyear szerint a V2V "kritikus fontosságú az intelligens mobilitási rendszerek számára".
Feltételezhető, hogy az Oxygene gumiabroncsok sokkal erőforrás-igényesebbek lesznek, mint a tipikus abroncsok a moha használata miatt. A Goodyear ezekkel az aggodalmakkal is foglalkozott az autókiállításon, ahol elmondták, hogy a gumiabroncsok újrahasznosított gumi porból készülnek 3D nyomtatással. És mivel hosszú élettartamúak és nem kapnak defektet, a gépkocsivezetőknek nem kell aggódniuk, hogy ugyanolyan gyakran kellene cserélni őket, mint a hagyományos gumiabroncsokat.
Mivel az Oxygene gumiabroncsok koncepcionális termékek, nem tudható, hogy a Goodyear tömegesen kívánja-e gyártani, vagy csak korlátozott számban kívánja értékesíteni. Ha az Oxygene a koncepcióból valóságos gumiabronccsá válik, akkor is hosszú út vár ránk a levegőszennyezés csökkentése terén a világ minden táján, ami egy olyan kérdés, amely minden évben egyre komolyabbá válik.
Talán a Goodyear Oxygene koncepciója ösztönözni fog más cégeket, hogy hasonló termékekkel rukkoljanak elő. Az elektromos autók száma várhatóan meg fogja haladni a dízel- és a benzinüzemű autókét 2040-ig. Talán a szén-dioxid elnyelő gumiabroncsok is hasonló módon fogják átvenni a hagyományos abroncsok helyét az elkövetkező néhány évtizedben.
(1) - http://news.goodyear.eu/LATEST-NEWS/goodyear-unveils-oxygen