Igaz, hogy a sugárhajtású repülőgépek nagyobbak, több nagy teljesítményű hajtóművel rendelkeznek és gyakrabban repülnek, mint valaha. Csak az Egyesült Államokban évente 700 millió utasjáratot indítanak.
Minden egyes liter elégetett repülőgép üzemanyag egy liter gőzt hoz létre, mivel a H₂O egyike a két kémiai mellékterméknek, mely a szénhidrogének elégetésével keletkezik. A jelenlegi üzemanyag felhasználás 227 milliárd liter évente.
Fagypont alatti hőmérsékleten, ahol a kondenzcsíkok kialakulnak, a kipufogóból származó gőz megfagy, és a tengerszinten normális térfogatának mintegy 100-szorosára tágul a sztratoszféra alacsony légnyomása miatt. 227 milliárd liter üzemanyag = 227 milliárd liter víz = körülbelül 2,83x1015 köbméter vízgőz, ami jégkristály felhőket hoz létre.
De a mesterséges felhők nem csupán vízből vannak.
Az alábbi videó a világ egy napi repülőgép forgalmát mutatja be alig több mint egy percbe sűrítve.
http://indavideo.hu/video/24_ora_repulgep_forgalma_a_vilagon
2. Az időjárás-módosító programok befolyásolják a kondenzcsík felhőképződést
Az időjárás-módosítás azt jelenti, hogy a felhőt beoltják ezüst-jodiddal (AgI) - nedvszívó fémes aeroszolokkal, melyek egy sűrű kondenzációs magot hoznak létre a felhőben, hogy besűrűsödjön a felhő, és előidézzék a csapadékot. A kondenzációs magok képezik a felhő kifejlődésének alapját.
Amikor az ezüst-jodid összekeveredett a nedvességgel, ez elősegíti a felhőképződést a kondenzációs magok biztosításával, hogy a kipufogó nedvessége kötődni tudjon hozzá.
A láthatatlan felhőoltó vegyszereket 6000 méteres magasságban szórják szét a légkörben, a bejövő nedves frontok előtt, növelve a légiforgalom repülőgépeinek kondenzcsíkjait, és gyakran felszaporítják a felhőtakarót a vihar érkezése előtt.
Az ezüst-jodid aeroszolok láthatatlanok amint szétszórták, és azon repülőgépek kondenzcsíkjai, melyek az anyagot kijuttatták minimálisak, és általában el is tűnnek, mert ezek kis repülőgépek, melyek elérték az utazómagasságukat; vagyis viszonylag kevés üzemanyagot használnak.
Amikor azonban a nagy légi járművek felemelkednek az ezüst-jodiddal beoltott felhőkön keresztül nagyobb magasságokba, a kondenzcsíkok azonnal láthatóvá válnak.
Az extrém fényérzékenységű kristályos formájú ezüst-jodid aeroszolok egyesülnek a kipufogóból származó magasan fényvisszaverő jégkristályokkal, és fényes fehér kondenzcsíkot alkotnak a repülőgép mögött, melyek általában megmaradnak ahelyett, hogy feloszlanának.
http://indavideo.hu/video/Mesterseges_felhokepzodes_time_lapse
Dokumentumfilm - Több ezer tervezett időjárás-módosító esemény történik minden évben az Egyesült Államokban és világszerte.
Ezek nem elszigetelt, alacsony magasságú események, hanem szapora, folyamatban lévő nagy magasságú programok egy olyan iparágban, amely 1960 óta növekvőben van.
Az alábbi rövidfilm segítségével bepillantást nyerhetünk az időjárás-módosításba, és világunkra gyakorolt hatásaira.
http://indavideo.hu/video/Idojaras_modositas
CSGlobe