"A legnagyobb hatása a programnak ha sikerrel jár, hogy 5 millió embert lát majd el árammal, ami a francia lakosság mintegy 8 százalékát jelenti," - mondta Ségolène Royal, Franciaország ökológiai és energiaügyi minisztere. (1)
Franciaország Környezetvédelmi és Energiagazdálkodási Ügynöksége elmondta, hogy 4 méter napelemes út elég lenne egyetlen háztartás elektromos igényeinek ellátására, kivéve a fűtést. Egy kilométer út 5000 lakos villamos energiával történő ellátását teszi lehetővé.
A projekt a francia Colas útépítő vállalat és a Francia Nemzeti Napenergia Intézet öt éves közös kutatásának eredménye.
A "Wattway" nevű projektet tavaly októberben mutatták be. A technológia rendkívül vékony (7 milliméter), de nagyon tartós polikristályos szilícium panelekből áll, amely képes átalakítani a napenergiát elektromos árammá. A panelek 15 centiméter szélesek, és nagy teherbírású, csúszásnak ellenálló a felületük, hogy csökkentsék az autóbaleseteket.
"Ezek a rendkívül törékeny fotovoltaikus cellák több réteg gyanta és polimer réteggel vannak bevonva, ami elég áttetsző ahhoz, hogy a napfény áthaladjon rajta, és elég strapabíró, hogy ellenálljon a kamionos forgalomnak," - mondta a Colas egy sajtóközleményben. (2)
A panelek esőállóak, és "bravúrosan"átmentek a hóeke teszten a Wattway weboldala szerint. (3) A vállalat azzal is büszkélkedhet, hogy a panelek a forgalomtól függően legalább addig kitartanak, mint a hagyományos burkolatok, vagyis körülbelül 10 évig. A Wattway panelek akár 20 évet is kibírnak, ha az adott útszakasz nem túl nagy forgalmú, mint például egy stadion parkolójában.
Hatékonyság tekintetében a Wattway szerint a panelek 15 százalékos hozammal rendelkeznek, míg ez a hagyományos napelemek esetében 18-19 százalék.
A napelemes utak koncepciója nem új. A SolaRoad (4), a világ első "napelemes útja" már 2014. novembere óta működik Hollandiában (5), de már most több energiát termel a vártnál. Korábban már bemutattunk egy hasonló idahoi projektet, a Solar Roadway-t (6), melynek kampánya rendkívül sikeres lett, miután az elmúlt évben bemutatták a technológiát.
Kapcsolódó cikk: A napenergiával működő utak és burkolatok mára valósággá váltak
Bár vannak ellenzői, a napelemes utakat a napenergia hasznosításának egyik legjobb módjaként tartják számon. "Az utakat az idő 90 százalékában éri napfény. Amikor süt a Nap, akkor természetesen ki vannak téve a sugarainak," - mondta Jean-Lic Gautier, a Colas Tudományos és Technikai Egyetem szakértői központjának vezetője. "Ez egy ideális felület az energia felhasználására."
A panelek közvetlenül alkalmazhatók a meglévő utakon Franciaországban. "Nincs szükség az infrastruktúra újjáépítésére," - mondta Hervé Le Bouc, a Colas vezérigazgatója. (7) "Chambéry-ben és Grenoble-ben sikeresen teszteltük a Wattwayt egy 1 millió járműves ciklusban, ami 20 évnek felel meg egy normál forgalmú úton, és a felület nem mozog."
Royal miniszter elmondta, hogy a panelek telepítése idén tavasszal kezdődik el, és azt javasolta, hogy a finanszírozását a fosszilis tüzelőanyagok adójának felemelésével biztosítsák. (8)
Azt mondta, hogy "természetes", hogy megemelik a fosszilis üzemanyagok adójának mértékét, mivel az olaj ára jelenleg alacsony hozzátéve, hogy az új adók 200-300 millió euróval járulnak hozzá a Pozitív Energia kezdeményezéshez. (9)
Az alábbi videó a technológia működését mutatja be röviden.
(1) - http://www.globalconstructionreview.com/trends/france-pa7ve-1000km-ro7ad-so7lar-panel7s/
(2) - http://www.wattwaybycolas.com/wp-content/uploads/2015/10/Wattway-DP-UK.pdf
(3) - http://www.wattwaybycolas.com/en/faq/
(4) - http://www.solaroad.nl/en/
(5) - http://ecowatch.com/2015/05/15/world-first-solar-road-solaroad/
(6) - http://www.solarroadways.com/
(7) - http://www.lesechos.fr/industrie-services/immobilier-btp/021398624191-colas-lance-la-route
(8) - http://gas2.org/2016/01/29/france-is-planning-to-pave-600-miles-of-roads-with-solar-panels/
(9) - http://www.khl.com/magazines/construction-europe/detail/item114809/French-government
EcoWatch